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A7

Satin Black

深重心が生み出す高打出しに適正スピンと
高い反発性能が加わり強高弾道を実現

Gallery

曲線美が生み出す飛びの新境地

飽くなき飛びへの探求により生み出されたしなやかなボディーライン。
ヘッド全体がたわみを生み、限界反発性能フェース構造との絶妙なマッチングにより、飛距離性能の向上を実現しました。

新設計偏肉カップフェース

GT-3000、S-360 やフェアウェイウッドのフェース設計ノウハウを濃縮。
新たに開発された精密偏肉カップフェースはスウィートエリアの拡大に成功。安定性の高い飛びを生み出します。

ハニカムクラウン構造

クラウン内部にハニカム構造を採用。強度を残し薄肉化することでクラウンを軽量化し、ヘッドの低重心化を実現しました。
その結果、シャロータイプのヘッドポテンシャルを存分に引き出し、捕まりの良さと高弾道を実現しました。

コダワリの適合内高反発仕様

CT値をルール適合内でありながら既存のドライバー設計仕様では見られない250μsに設定。この非常識なまでの『コダワリ』が使い手のポテンシャルを最大限に引き出します。

HEAD

ロフト角 体積 ヘッド重量 ライ角 FA BULGE ROLL
9.5° 460cc 192g 59° 0 14° 12°
10.5° 460cc 192g 60° 0 14° 12°
11.5° 460cc 192g 60° H0.5° 14° 12°
  重心角 重心距離 重心高度 重心深度 フェース高
9.5 23° 40mm 26mm 39mm 48.1mm
10.5 23° 40mm 26mm 39mm 47.9mm
11.5 23° 40mm 26mm 40mm 47.7mm

※ホーゼル( 内径/ 外径) : 8.6mm / 12.5mm ※差込み長 : 38mm

※FA : Face Angle ※ 記載の設定数値とは誤差が生じる場合があります。

素材 6-4チタン
PRICE オープンプライス
製法 本体/精密4ピース鍛造製造
  フェース部/鍛造カップフェース プラズマ溶接
カラー ミラーブラック、ブラックストライプ、サテンブラック、ミラー

MADE IN CHINA

※ METALFACTORY は全量反発係数測定を行っております。フェース面にテスト痕が残る場合がございます。

CLUB

A7 専用シャフト< SPEEDER MF A7> 装着モデル

[ コダワリのA7 専用シャフト ]
通常24t程度が使用される基本構成に30t・40tの高弾性材料を選択。構造も一般的なシャフトよりも多層化しました。
さらにシャフト先端に使用した三軸材料、キックポイントや特殊材料等、フジクラの先端テクノロジーを贅沢に駆使し、A7 にマッチしたシャフトの「走り」と「弾き」を極限にコダワリました。

[ メタルの遺伝子をシャフトにも ]

メタルファクトリーの『金属- メタル-』に対する強いコダワリはシャフトにも込められています。
フジクラ独自の最新テクノロジー「MCT」メタル・コンポジットテクノロジーをグリップ下に採用、さらに手元側は高弾性70t 材料を使用し、切り返しからのシャフトのブレを抑制。
グリップ下に重量を持たせた事により、切り返しからの振り心地も向上しました。

Speeder MF A7

フレックス 長さ(インチ) 総重量 バランス
S 46.25 302g D1
SR 46.25 300g D1
R 46.25 298g D1

[ SHAFT SPEC ]

フレックス シャフト重量 キックポイント トルク
S 54g MID LOW 5.2
SR 52g MID LOW 5.2
R 50g MID LOW 5.2
グリップ シャフト

LAMKIN R.E.L. ACE

SHAFT: MADE IN JAPAN

ASSEMBLED IN JAPAN

PRICE ¥88,000(税別)
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